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时间:2017-12-13 13:02:13 来源: 湖北省纪委监察厅网站     进入数字报 我要爆料

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原标题:e代驾拒赔现象屡见 网友感叹服务宗旨何在?

来源标题:e代驾拒赔现象屡见 网友感叹服务宗旨何在?

中国青年网财经8月7日综合 近日,有网友通过微博表示,6月3日晚间e代驾司机在驾驶其车辆过程中,与一辆大货车相撞,但从事故发生之后e代驾公司迟迟没有解决。同时,该网友还表示e代驾公司的行为影响其用车出行,并指责“e代驾公司的服务宗旨何在?”

e代驾拒赔现象屡见

微博截图

该网友表示:“2017年6月3日晚e代驾司机代驾时把我的车和一部大货车相撞了,到今天为止,我的车在4S店修好已经大约10天了,e代驾公司不能尽快解决,造成我没有车使用。请问e代驾公司你们的服务宗旨是什么?”

百度新闻截图

其实这种情况的发生已非首次,关于e代驾司机出事故,e代驾公司拒赔的事情已屡见报端。2017年3月23日,中国江西网曾刊登一篇题为《南昌市民酒后找“e代驾”损失10万元 却遭遇索赔难》的报道。

中国江西网的报道中,南昌市民刘先生乘坐“代驾”车途中,因代驾司机操作失当,发生了事故并造成10万元以上的车损,而且随身携带的苹果手机、也在途中遗失,苹果手表损坏。事故车主刘先生在接受媒体采访时表示,车辆和人身安全的损失保险公司进行赔付,对于随车财物的丢失损坏 “e代驾”公司一直不肯赔偿。“要我先去报案,然后去法院起诉。谁有那精力时间?就是为了保障我的生命财产安全,结果发生这么大事故,我人也受了伤,随身财物又得不到保障,那代驾平台的作用在哪呢?”

针对该情况,中国青年网记者采访到中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领,他表示,法院认定e代驾、代驾司机责任之前,首先需要界定两者之间的法律关系。到底是劳动关系、劳务关系还是普通的合作关系,目前存在着很大争议。之前发生的类似纠纷中,法院也认为,考虑到劳动保障、工伤认定等多层次复杂因素,不宜将代驾平台与代驾司机的关系直接认定为传统的劳动关系。但代驾平台以互联网技术为依托构建服务信息,整合供需信息,其不仅是出行业务信息的提供者,同时是相关业务的经营主体,既是风险开启者,又是运营利益享有者,所以根据网约车暂行办法的精神,代驾平台认定承担相关业务经营者的责任。

赵占领表示,对于用户丢失的手机或者其他随身物品,在保险公司拒绝赔付的情况下,用户可以起诉e代驾和代驾司机,要求二者承担连带责任。

不太平的e代驾

据北京晚报报道,2016年5月,e代驾公司因作虚假陈述,被法院顶格处罚100万元。在事故发生后的法院判决过程中,e代驾公司为了能要推卸应有的责任,拒不承认e拼车软件由其开发,但最终经鉴定,e拼车软件的所有者、发布者、后台维护者是e代驾公司。最终法院认定e代驾公司已构成虚假陈述,严重妨碍了法院审理,依法对e代驾公司罚款100万元。

除此之外,还有网友在微博上吐槽,e代驾内部管理制度混乱,司机之间没有公平公正平台,乱象丛生,公司就是榨取司机血汗的平台。据了解,2015年开始,e代驾面对竞争,加大招聘力度,导致公司人员增长过快,造成很多岗位重叠,架构层级过多,效率低下,导致内部管理混乱,最终导致其在2015年大幅度裁员。e代驾创始人、CEO杨家军在内部邮件中确认裁员一事时承认,人员激增是管理上的失误。返回搜狐,查看更多

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